秋风送爽，正是项目建设施工的“黄金期”。当前，广东阳江港海陵湾港区丰头作业区码头建设开足马力、铆足干劲，不断刷新进度条——F1#~F2#泊位工程水工部分总体进度达七成以上，F3#~F5#泊位工程水工施工全面启动。项目建成投产后，将加快推进阳江港成为现代化综合性亿吨大港。

据了解，阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F2#泊位工程包括2个5万吨级的泊位，水工结构按10万吨级船型预留，设计吞吐量430万吨/年，总投资15亿元，正式投入运营后，将对承接粤港澳大湾区的产业转移和阳江滨海新区（阳江高新区）产业功能溢出发挥重要作用。

F3#~F5#泊位工程则拟建设3个5万吨级机制砂及碎石专业化装船泊位，满足机制砂及碎石装船需求，设计吞吐量5000万吨/年，于今年9月正式开工，目前进行临时钢栈桥和灌注桩施工平台搭设施工，接下来将开展码头岸坡挖泥、港池疏浚、纳泥区围堰以及南引桥的钢栈桥和灌注桩施工平台等分项工程的施工。
 

阳江港海陵湾港区丰头作业区码头建设现场。

近日，记者来到位于阳西县溪头镇丰头岛东侧岸线的施工现场，只见现场塔机林立，施工车辆来回穿梭。目前，F1#~F2#泊位工程隔海而立的中引桥和南引桥已完成主体结构施工，上百名工人正分布在各个作业点，忙碌而有序地推进码头主体结构施工。

站在F1#~F2#泊位工程码头施工平台上，记者看到施工人员正争分夺秒地推进码头泊位上部结构桩帽施工。“这项施工可谓是‘靠天吃饭’。”阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F5#泊位工程项目经理吴盛林解释道，桩帽施工受潮汐水位影响大，每天仅有约4个小时的海上作业时间。为了确保工程按时按质推进，施工方合理调整作业时间，配置机械设备、材料、人员等各项资源，目前累计已完成工程量约50%。后续，F1#~F2#泊位工程将继续开展码头现浇桩帽、横梁、面板及预制梁板安装等主体结构施工，以及港池疏浚工作，预计2025年6月份竣工。
 

从空中俯瞰，F1#~F2#泊位呈“F”字形布局呈现，与即将通车的阳江港大桥和对岸的阳江港海陵湾吉树作业区交相映照，蔚为壮观，共同勾勒出一幅现代交通与海洋经济蓬勃发展的壮丽图景。

在F1#~F2#泊位工程建设加快推进的同时，毗邻的F3#~F5#泊位工程建设也在紧锣密鼓地进行着，并于10月9日迎来了施工新节点——由中交四航局承建的水工部分北引桥首根灌注桩顺利浇筑完成，这标志着该项目水工施工全面启动。

“首根灌注桩的冲孔作业不仅是对地质条件、施工工艺的一次检验，也是对桩体质量的一次初步评估。评估完成后，我们将对整个码头的1184根桩展开大规模施工。”吴盛林介绍，F3#~F5#泊位工程于9月正式开工，目前进行临时钢栈桥和灌注桩施工平台搭设施工，接下来将开展码头岸坡挖泥、港池疏浚、纳泥区围堰以及南引桥的钢栈桥和灌注桩施工平台等分项工程的施工。