牵引机缓缓将3节运煤车厢推到指定位置，机械臂像章鱼一样把车厢牢牢抓住，工人轻摁按钮，机械臂转动170度，不到1分钟，210吨疆煤被齐刷刷倒进了下方落煤仓；只需2个多小时，50节运煤车厢就被清空……8月10日，随着宁夏首台“三翻”卸煤机投入使用，中卫市千万吨级战略煤炭储备和转运绿色配送基地宣布建成投产试运行。

宁夏每年需外调煤炭7000万吨，其中，中卫及周边区域需2000万吨。2022年前，中卫只有5条铁路专用线，总长度仅5851米，还有5个铁路货场，静态储煤能力几乎为零，动态储煤能力不足百万吨。在铁路主干线运力趋于饱和的情况下，建设煤炭储备和转运基地就成了当务之急。

中卫千万吨级战略煤炭储备和转运配送基地，呈现“一核两线多点”布局：“一核”是中卫综合应急储配煤中心；“两线”是兰新—干武—包兰铁路和临哈—包兰铁路，交会点都在中卫境内；“多点”指嘉里陆港（宁夏）物流园等9个煤炭储存和转运货场。

2022年10月，投资14亿元、长达20公里的铁路专用线开始建设。该线从包兰铁路柳家庄引出，最后到达中卫工业园区车站。车站建设5条到发线，配套集装箱作业区、散堆装货物作业区、翻车作业区。中卫储配煤中心2座30万吨储煤大棚就毗邻车站。两者之间通过皮带密封管廊连接，从“三翻”卸煤机卸下来的煤炭，5分钟后就可到达储配煤中心。集装箱作业区，2辆作业车不断把装满煤炭的集装箱从列车上“抓”下来；出货区外，排着长队的大货车等待拉运。

“车站自有两辆内燃机车，接到指令后，去柳家庄将煤炭专列拉回来。6月30日第一列疆煤到达，至8月10日，共有12列、4万余吨煤到达。”宁夏城新铁路物流有限公司相关负责人介绍。

建设“一核”的同时，中卫还投入资金对甘塘、嘉里陆港等9个大货场进行了改造。

“随着运力的提升，预计到2027年中卫煤炭转储能力可达1000万吨。到2030年可达3000万吨，既可有效保障宁夏及中卫周边150公里的煤炭供应，也可为长江中下游及西南地区提供可靠的煤炭资源保障。”中卫市口岸和投资促进办公室负责人说。