日前，中铁十四局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路增设苏州东站及相关工程站房1标项目经理部发布碎石、河砂公开招标公告。该项目由上海国铁工程建设管理有限公司建设，合同额20.94亿元，投标文件递交截止8月26日。

据悉，此次招标共设4个包件，总采购规模达61万吨。其中，碎石分为SS01、SS02两个包件，采购量分别为18.5万吨和17.5万吨，合计36万吨；河砂分为HS01、HS02两个包件，采购量均为12.5万吨，合计25万吨。所有物资供货周期自2026年8月1日起至2027年12月1日止，将集中用于通甬高铁苏州东站站房及配套集疏运工程建设。
 

产地与保供硬约束

公告特殊要求写明：受现有混凝土配合比限制，碎石产于重庆涪陵，河砂产于岳阳南洞庭。投标人须在招标人周边200公里内建立3万吨临时储存场地并提供租地/用地证明，具备跨地域供应与集散能力。这意味着中标方需自行解决涪陵—苏州、岳阳—苏州的长距离调运与中转仓储，对供应链组织能力要求极高。

项目体量倒逼地材需求

SZDZF-1标主要含地下站房S2/S5/S6区（6.9万㎡）、地方配套集疏运地下车场及匝道（4.3万㎡）、地铁2/6号线拆除还建、无砟轨道道床、市政道路0.92公里等。按高铁站房及集疏运工程常规混凝土含砂率推算，16个月需求期内碎石+河砂合计用量将在数万方级，四包件分摊后单包件供应规模适中，但交货节奏与200公里内3万吨备货阈值是核心门槛。