近日，浙江省金华市兰溪港区女埠综合作业区4至6号泊位投入试运营，新投用自研轨道式门座液压抓料机使散货装卸效率提升近30%。该作业区属浙江省"千项万亿"工程，新建10个500吨级泊位（水工结构按1000吨级设计），含3个通用泊位、7个多用途泊位；今年4月试运营以来已完成散杂货吞吐量123.5万吨、同比增18%，全部泊位2027年投运后年通过能力将达380万吨。

据悉，该项目主要承接金华兰溪及周边杭州建德、衢州龙游等地外运的砂石骨料、建筑石料、水泥及煤炭。随着泊位陆续投运、"兰溪—嘉兴乍浦/江苏太仓"等海河联运航线加密及铁路专用线即将开工，将显著降低浙中砂石企业公路运输成本。经测算，同等运距下"公转水"较公路运输运费可立省约30%，推动浙西机制砂、碎石由公路向外转为主要经钱塘江—杭甬运河—长江水系集散，辐射长三角沿江搅拌站及重点基建工程，缓解旺季陆运瓶颈并减少碳排放。
 

业内观点认为，浙江省金华市兰溪港作为浙中首个具备大规模散货海河联运能力的内河港区，有望与宁波舟山港、乍浦港形成"铁公水"多式联运闭环，在长三角砂石供应链重构中发挥枢纽作用，撬动浙西千亿级建筑石料外运新格局。

目前，浙江省金华市正推进"一港五区"布局及铁公水多式联运枢纽铁路专用线建设，全力打造浙中内河航运中心和"陆港联运枢纽地"。